章丘三葉羅茨風(fēng)機(jī)價(jià)格及工作原理

轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。 葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。 
軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。 
同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。 
機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。 
底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。 潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，安全可靠。 
傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。

章丘三葉羅茨風(fēng)機(jī)價(jià)格維修，安裝，使用，維護(hù)和保養(yǎng) 
　　一、風(fēng)機(jī)的安裝與使用首先拆箱檢查風(fēng)機(jī)各部在運(yùn)輸中有否變形或損壞，若有此情形，應(yīng)待檢修校正后方可正式安裝使用。 
　　1.打開接線盒，接通電源度運(yùn)轉(zhuǎn)（空載），葉輪旋轉(zhuǎn)方向與銘牌箭頭相同，風(fēng)機(jī)外殼需接地，并觀察其有否碰殼，若有此情形，應(yīng)立即予以調(diào)整。 
　　2.風(fēng)機(jī)接線法蘭應(yīng)接帆布或其他軟性接管，以利于風(fēng)機(jī)與管道的隔振，風(fēng)機(jī)不應(yīng)承愛外接風(fēng)管的重量，屋頂式風(fēng)機(jī)與基礎(chǔ)連接處及分體式風(fēng)帽裝連接處應(yīng)加減振墊，并加注密封膠以避免漏風(fēng)。 
　　3.風(fēng)機(jī)安裝就位，所有緊固件必須重新緊固一次。 
　　4.待清除風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管道及附近一切障礙物后放可正式投入使用。 
　　二、山東羅茨風(fēng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng) 
　　1.一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)有問題，應(yīng)隨時(shí)立即停機(jī)檢查。 
　　2.定期清除風(fēng)機(jī)前后管道中的異物，以防意外，應(yīng)定期更換傳動(dòng)部位潤(rùn)滑油脂，風(fēng)機(jī)在露天應(yīng)有防雨措施。 
　　3.遇工況變化，應(yīng)采用閥門調(diào)節(jié)風(fēng)量。 
　　4.定期測(cè)量風(fēng)機(jī)電機(jī)電流大小，正常情況下，所測(cè)電流應(yīng)小于額定電流?！?/span>

章丘三葉羅茨風(fēng)機(jī)價(jià)格的主要故障及原因：

1風(fēng)機(jī)振動(dòng)劇烈

 ①風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行、皮帶輪錯(cuò)位

 ②機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦

 ③基礎(chǔ)的鉚釘松動(dòng)或葉輪變形

 ④葉輪鉚釘松動(dòng)或葉輪變形

 ⑤葉輪軸盤孔與軸配合松動(dòng)

 ⑥葉片有積灰、污垢、磨蝕或軸彎曲使轉(zhuǎn)子失衡

 ⑦風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良、產(chǎn)生共振

 ⑧機(jī)殼與支架、軸承座與支架、軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)

2軸承溫升過高

 ①軸承座振動(dòng)劇烈

 ②潤(rùn)滑劑粘度不對(duì)變質(zhì)或含有異物，潤(rùn)滑劑填充不足或過多

 ③滾動(dòng)軸承損壞或軸承彎曲，軸承內(nèi)環(huán)或外環(huán)配合公差過松或過緊

3電機(jī)電流過大或溫升過高

 ①開車時(shí)進(jìn)風(fēng)口管道未關(guān)嚴(yán)

 ②被送氣體中含有粘性物質(zhì)

 ③主軸轉(zhuǎn)速超過額定值

 ④軸承箱振動(dòng)劇烈

 ⑤電機(jī)輸入電壓過低或電流缺項(xiàng)

4皮帶跳動(dòng)或滑下：

 皮帶磨損、拉長(zhǎng)時(shí)期過松或兩皮帶輪槽彼此不在同一中心線上。